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王成辉表示，今年大闸蟹不但“晚熟”，还由于高温的影响，养殖池塘环境有所恶化，造成大闸蟹的死亡率有所提升，因此大闸蟹的减产难以避免。同时，高温造成大闸蟹蜕壳的周期拉长，不少蟹甚至没有完成最后一次蜕壳，因而，今年的大闸蟹总体规格有所偏小。“受到高温造成的晚熟、减少等影响，今年的大闸蟹自上市以来，价格一直维持在较高水平，平均价格比去年上涨约20%至30%。”王成辉说。

今年上海的大闸蟹情况如何？据了解，自本世纪以来，上海河蟹产业坚持种源和成蟹双轮发展，成效明显。特别是2010年上海启动中华绒螯蟹产业技术体系建设以来，上海河蟹产业迎来了巨大变化，取得了显著成果，上海本地大闸蟹从外观、规格、口感、品质等方面已进入全国前列。尽管今年长达50余天的高温也给上海河蟹产业带来了一定的影响，但通过良种的坚强支撑，养殖模式与技术的不断创新和优化，特别是相关基地应用复合型水草种植技术，成功抵御今年极端持续高温气候的影响，取得良好养殖成效。

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“这么大的场地，这么多的试验装置，你找到一件是买来的吗？没有，都是从零做起建起来的。”从上世纪八十年代挤火车的艰难，到如今高速列车风驰电掣的便捷，中国高铁领先世界的背后，是田红旗等一代科研人员的自力更生与艰苦奋斗。“咱们中国人，无所谓难和不难，该干就干。”田红旗带领团队开拓了轨道交通空气动力学和列车撞击动力学两个方向，参与中国铁路六次大提速，以及“和谐号”“复兴号”的设计运行。试验期间，她和同事们每天过无数次隧道，耳膜受到损伤；每年至少200多天在试验现场，练就了在戈壁滩上睡觉的本领……她说：“我们只是高铁里边的沧海一粟，但是在这‘一粟’里，我们做到了极致。”