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据了解，“新红专”轮于今年7月正式交付使用，船长69.83米，宽10.9米，最高航速可达18节。“新红专”轮核心系统全部为中国设计制造，具有远程遥控及自主航行功能，排水量不足1500吨，但有逾1.5万个检测控制点，是普通船的约30倍，还配置船舶感知系统、决策系统、控制系统等，可实现船舶开阔水域自主避碰、自动靠离泊等功能。

当日，香港特区政府运输及物流局局长林世雄连同多位中国内地与香港航运界代表登船参观。林世雄表示，“新红专”轮是全球首艘集科研与教学实训于一身的两用船。在教学实训方面，“新红专”轮通过数字孪生技术，实现了虚拟数字环境与实体船舶系统的融合。这种沉浸式的教学训练模式，为学生提供更接近真实的操作环境，大大提升实训效果。这艘船的核心系统均由中国自主研发，其智慧化程度在全球范围内都属于领先水准，标志着中国船舶技术上的重大突破。(完)

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在重庆生活和学习的巴西小伙佩德罗·洛埃尔(Pedro Loeher)认为，中国和巴西有许多相似之处，他希望通过自己在中国的经历让更多巴西人了解中国，也让更多中国人了解巴西。洛埃尔说：“成为两个国家和两种文化之间的桥梁是我的长期目标之一，中国人坚定的意志和乐观的精神鼓舞着我，我也希望尽己所能助力加强两国的关系。”

巴西总统卢拉日前在采访中说：“我能感受到中国和巴西两国的互动交融，这种交融的加深不能只依靠经贸合作，或者元首之间的交流，还需要加强民间往来。我们希望更多中国人来到巴西，我们希望更多中国人研究巴西，我们希望更多中国人学习葡萄牙语。我们也希望更多巴西人学习普通话，更多巴西人去到中国，更多巴西人在中国工作。换句话说，民心相通将巩固巴中关系。”