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据介绍，蔡旭哲执行过神舟十四号载人飞行任务；宋令东和王浩泽均为中国第三批航天员，两人都是“90后”，都是首次执行飞行任务。其中，宋令东入选前是空军飞行员；王浩泽入选前是中国航天科技集团有限公司航天推进技术研究院的高级工程师，是中国目前唯一的女航天飞行工程师，也将是中国第三位执行载人航天飞行任务的女性。

林西强称，按计划，神舟十九号载人飞船入轨后，将采用自主快速交会对接模式，约6.5小时后对接于天和核心舱前向端口，形成三船三舱组合体。在轨驻留期间，神舟十九号航天员乘组将迎来天舟八号货运飞船和神舟二十号载人飞船的来访，计划于明年4月下旬或5月上旬返回东风着陆场。神舟十八号航天员乘组在与神舟十九号航天员乘组完成在轨轮换后，计划于11月4日返回东风着陆场。

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很多古钟表使用发条或重锤作为动力，驱动钟表内的齿轮转动完成走时。“发条的拆装既需要手劲，又考验巧劲。”杨晓晨称，长期处于静止状态的发条被凝固的机油覆盖，操作时必须小心翼翼，慢慢控制力度放松发条，避免猛然松开打折其他零件或划伤手指。“由于发条盒的直径远小于发条，需要找到技巧取出发条，在确保后续的清理和检查后s8sp加密路线入口官网链接，还要精准地将其重新归位。我大概花了一周的时间反复练习才熟练掌握这一过程。”

在一年多时间里，杨晓晨熟悉着不同钟表的结构，打磨基本功。“有一天师傅王津交给我一个民国时期的小钟练手。”杨晓晨回忆称，很多民间钟表制作工艺不够精细规范，因此修复过程更为复杂。他按照拆解、清洗、修复、再组装的步骤，清理积尘、补齿、不断调试金属轴和闸杆的角度和位置，最终耗时2个多月完成。“这算是我的第一件作品。得到师傅认可后，我正式开启文物钟表的修复工作。”

宫廷钟表以表演为核心，有着极为精巧复杂的机械传动系统和华丽外表，代表当时世界上最先进的机械制造和工艺水平。杨晓晨称，每件作品的形态、结构不同，所面临的问题也千差万别。“在拆解中探究工匠的加工方式和材料使用，能为推断年代提供依据。我喜爱寻找古人留下的设计痕迹、记号等线索，他们的设计巧思和智慧总让我眼前一亮，这也是‘慢工出细活’的乐趣所在。越投入其中探索历史痕迹，越能让心静下来。”