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在内蒙古锡林郭勒国家能源集团的胜利能源露天矿区，记者看到，一台全身绿色的重型矿卡格外醒目，有别于其它重卡，它还整整齐齐背着36个储氢罐，总储氢量达到5052升。矿区相关技术人员表示，这是国内首台110吨级氢电混动无人驾驶重型矿卡，日前刚刚通过无人驾驶模拟全流程道路测试，这个大家伙的动力系统不同寻常，由4个单堆氢燃料电反应堆加上磷酸铁锂动力电池组成，总输出功率最大可达900千瓦。那么，为什么要采取氢电混动的新模式呢？

除了新模式的应用，国内氢燃料电池汽车在多场景上也实现了规模化应用。在广州，韩国现代汽车的40台4.5吨氢燃料电池环卫车，及100多台4.5吨氢燃料电池物流车刚刚投入运营。在上海，从2022年开始，上汽开始了氢燃料电池汽车正式大规模商业化示范运行，迄今为止，氢能源MPV已示范运营500台，示范总里程超570万公里。

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中国工程院院士、中国文物学会20世纪建筑遗产委员会会长马国馨表示，高校教育建筑遗产的保护，除保护物质层面的建筑本身，也应总结与保护高校建筑所代表的人文和精神内涵。“高校建筑的意义不仅仅是‘一座房子’，不仅仅在于它‘好不好看、大不大’，而应从更宽广、更宏观的角度去看待、研究它们的价值。此外，优秀的建筑师与高校建筑的设计过程中的故事也值得梳理和记录。”