秦刚会见俄罗斯外长拉夫罗夫

全省三季度“三农”工作调度会举行石玉钢出席并讲话,特朗普是如何改变美国的政治文化和制度的？

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东西问｜张生寅：千年唐蕃古道，何以历久弥新？

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近日，湖南长沙，“机遇中国 ‘非长’精彩——2024海外华文媒体高层长沙行”活动圆满结束。作为中非经贸博览会的长期举办地和中非经贸深度合作先行区的承载地，长沙不断探索对非深度合作新路径、新机制。活动期间，海外华媒代表走进湖南杂交水稻研究中心、中非经贸合作促进创新示范园、中非青年创新创业基地，以及中国装备制造行业出海非洲的代表性企业中联重科、三一重工等地，深入了解中国对非合作的精彩故事。

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在内蒙古锡林郭勒国家能源集团的胜利能源露天矿区，记者看到，一台全身绿色的重型矿卡格外醒目，有别于其它重卡，它还整整齐齐背着36个储氢罐，总储氢量达到5052升。矿区相关技术人员表示，这是国内首台110吨级氢电混动无人驾驶重型矿卡，日前刚刚通过无人驾驶模拟全流程道路测试，这个大家伙的动力系统不同寻常，由4个单堆氢燃料电反应堆加上磷酸铁锂动力电池组成，总输出功率最大可达900千瓦。那么，为什么要采取氢电混动的新模式呢？

除了新模式的应用，国内氢燃料电池汽车在多场景上也实现了规模化应用。在广州，韩国现代汽车的40台4.5吨氢燃料电池环卫车，及100多台4.5吨氢燃料电池物流车刚刚投入运营。在上海，从2022年开始，上汽开始了氢燃料电池汽车正式大规模商业化示范运行，迄今为止，氢能源MPV已示范运营500台，示范总里程超570万公里。