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2021年8月,临沧打通由临沧孟定清水河方向出入境的中缅印度洋新通道。经过3年多探索实践,成功开行新加坡-缅甸-成都、深圳-缅甸-印度、缅甸-昆明/成渝地区、缅甸-拉萨、德阳-缅甸曼德勒、贵州-缅甸仰光等多条国际线路,累计完成海公铁和公铁联运集装箱3.3万个,带动中缅进出口贸易量682.4万吨、贸易额274亿元。

与此同时,临沧还加强与缅甸、老挝等16个国家及地区的贸易合作,支持企业拓展国际、国内市场,跨境电商、互联网+边民互市等外经外贸新业态加快发展,“运抵直通”系统成功运行,“关检合一”改革、“单一窗口”建设持续推进,车辆通关效率提高46%,通关时间压缩至3.6小时,出境加工业务成功落地,药食同源商品顺利进口。建立“互联网+边民互市”新模式港澳官网app下载,在提升口岸管理和服务能力、促进跨境贸易数字化方面迈出坚实步伐,“通道经济”加快向“口岸经济”转型。

此外,近年来临沧持续搭建交流合作平台,百国华侨华人联谊会、中缅边交会等经贸活动成为对外文化、经贸交流的重要平台。深化与粤港澳大湾区、长三角、成渝地区双城经济圈等国内大市场对接合作,抓住东西部协作机遇,以临沧高新区为平台,与上海市崇明区合作共建产业园区,共同探索跨区域产业协调发展新路径,积极搭建对内对外交流合作新平台。(完)

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王受文提到,今年红海、苏伊士运河、巴拿马运河这些关键海运通道都遇到了阻碍,还有一些国家港口发生了工人罢工事件,这些都对国际贸易的海运市场造成了一定程度的扰动,对我国的外贸正常运输也产生了负面影响。最直接的结果就是中国到欧洲、地中海方向的运费上涨幅度很大,运输时间也延长了。商务部在调研中很多外贸企业提出来,希望政府能在这方面采取一些措施。