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中新网广州11月1日电 (记者郭军)广州通信中心(广州海岸电台)1日举行年度新闻发布会，公布今年以来通过多种方式，共播发海上安全信息12.9万份，接收数字选择性呼叫(DSC)遇险报警和安全测试信息约31.9万次，处理安全通信385起，遇险紧急通信12起(其中83%来自南海以外海域)，帮助62名船员成功获救。

自7月19日起，广州通信中心新增有效航行警告简报播发及三亚台气象类信息代播发业务。通过奈伏泰斯(NAVTEX)、前向纠错(FEC)广播、单边带(SSB)和甚高频(VHF)语音等多种途径播发有效航行警告简报，提升了航行警告信息发布效率和服务质量，优化了海上安全信息播发结构，促进信息资源整合的同时减轻船台信息处理负担。在承担三亚台奈伏泰斯气象类信息代播发工作中通过向海南周遭海域船舶用户播发气象预报与气象警告信息，填补了该区域气象类安全信息广播业务的空白，进一步提升了南海海域航行安全应急保障能力。

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广湛高铁佛山站项目是在佛山中心城区佛山火车站原址附近新建高铁站，其地理位置优越、交通便利，是佛山“两主四辅”铁路客运枢纽的主客运枢纽之一。该工程包含与站房一体设计、同步实施的配套综合交通枢纽工程，以及佛山地铁3号线佛山高铁站工程，总投资约47.45亿元。其中，中铁二十五局主要负责佛山站主体结构施工等工作。

“距离临近既有地铁3号线最近的一根桩基只有2.8米，桩长26米。常规旋挖钻施工工艺易造成塌孔、缩孔、孔壁坍塌等问题，项目因地制宜，在临近地铁线6米范围内的桩基础采用全套管钻机施工，其余桩基础采用预应力混凝土管桩与灌注桩长钢护筒跟进的方式进行施工，如同在桩基外侧加了一层保护层，降低塌孔等风险，有效保护地铁3号线。”周长磊表示。