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西城区西直门地铁站通过优化共享单车电子围栏、设立外卖车专用停放区、引导商场和写字楼职工车辆内部停放等方式改善乘客、顾客出行环境，朝阳区望京地铁站在高峰期安排专人引导私人电动自行车停放至站前广场专用区域，实施共享单车远端激励机制，全力保障各站口通行顺畅。同时，按照全市交通综合治理的要求，结合前期确定的“学医景商”市区共治点位，压实产权单位管理职责，优化学校、医院、景区、商场周边非机动车通行路线和停放区域设置，全面提升交通出行环境。

科技手段方面，截至7月底，全市约100万辆共享单车已分批次完成高精度锁置换工作，继续扩大电子围栏管理范围，同步提高共享单车和停放区匹配精准度；经济手段方面，借鉴朝阳区望京、劲松地铁站已有的经验做法，各共享单车运营服务企业将持续开展远端停放激励措施，引导用户分散规范停放车辆，避免造成地铁站口车辆长期淤积现象。

今年北京交通部门积极推进机关事业单位、国有企业挖潜停车资源，开展错时共享停车试点，目前海淀、石景山、密云、门头沟、平谷等区先后推动一批试点，在满足安全管理的前提下，将单位内部停车场部分车位向周边居民开放共享使用，如清河街道办事处、海淀区生态环境局，公交集团、首钢集团等，目前累计新增1万个有偿错时共享车位。

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北京市商务局、北京市交通委、北京市公安局公安交通管理局联合印发《2024年北京市商场周边交通综合治理工作方案》。注重借鉴学习学校、医院周边交通综合治理经验做法，联合多部门扎实推进，压实属地责任，明确了23个重点商场点位治理任务，从台账管理、监测与整改并重、硬件交通设施建设、违法违规查处、交通出行和秩序维护、动态评估调整点位等六方面重点开展工作。

今年8月，北京市编制印发了《学校、医院、景区、商场共建共治工作指南与技术导则(试行)》，在总结历年来治理经验的基础上，围绕“治理什么、怎么治理、找谁治理”等关键问题，分析学校、医院、景区、商场周边致堵成因、归纳总结治理措施，提出交通综合治理解决方案，并最终形成“三个一”工作机制，即出台一份工作指南、制定一个技术导则、完善一套评估体系威斯尼斯人2299c，通过压实责任、提供策略、加强监管等多举措，使商场门前交通秩序慢下来、静下来、安全有序。