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今年以来，我区夯实产业发展“四梁八柱”，围绕“建起来、飞起来、管起来”的目标要求，强化统筹、科学调度、狠抓落实，通用航空产业发展成效初显。1—9月，全区通航累计飞行1075.68小时、899架次，运载414人次；无人机累计飞行2360小时、4720架次，在航空救援、航空护林、空中巡查、空中游览、无人机物流运输等领域实现常态化运营。

对此，我区编制印发了《西藏自治区通用航空发展规划(2021—2035年)》，明晰了我区通航产业发展蓝图，并出台了《西藏自治区支持通用航空产业发展的若干政策(试行)》《西藏自治区通用航空发展专项资金管理暂行办法》以及《西藏自治区促进通用航空产业(链)高质量发展工作方案》等英雄联盟体育竞猜，形成了“1＋N”规划政策体系，为我区通航产业高质量发展提供了路径和支撑。

据介绍，我区以拉萨贡嘎国际机场为核心，7座支线机场为支撑，增设或完善通用航空服务设施，拓展应急救援、短途运输等通用航空业务；按照应急救援“全区一盘棋”的整体思路，建设以朋康应急救援基地为平台的航空应急指挥管理中心；围绕“十四五”通用机场建设目标，跟进场址审批，压茬推进可研及初设编制，有序推进建设；利用现有基础设施条件与机场建设规划，实现“运输机场＋通用机场”的轮辐式初期机场布局，为后续通航产业可持续性发展奠定坚实基础。

西藏创博通航科技有限公司是“乃东区无人航空企业产业基地”重点招商引资企业，2023年落地山南市乃东区以来，围绕“低空经济建设”规划，充分利用企业自身资源优势，组织行业专家，在政府主导下，积极开展低空经济研讨会、实施“山南无人飞行器展”、筹备青少年航空航天科技营等，并参与南北山绿化、应急演练等项目任务，为我区低空经济建设提供了例证。

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经意见交流和综合，专家们认为，要加强对乐山大佛保存现状、历史价值、崖壁危岩体和山体稳定性等方面的前期勘察研究；梳理总结国内外遗产保护性设施建设案例的经验教训，研究评估乐山大佛保护性设施建成后可能对文物本体所产生的影响；组建高水平、高质量、跨学科、跨领域的专家智库，为乐山大佛保护性设施建设工作提供专业意见和智力支持。

同时，进一步开展岷江航电老木孔枢纽工程对乐山大佛影响深化评估工作，对乐山大佛遗产地沿江水下岸坡的淘蚀、溶蚀状况进行全面勘察，科学制定专项治理方案；补充三江汇流处不同来水量与洪水期乐山大佛断面处对应的水位高程数据，建立数据模型；建立乐山大佛沿江水位监测预警系统，制定应急预案，确保文物安全等举措，也应是题中之义。